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汕德卡、斯太尔在贵州遵义大放异彩

来源:商用车新网 作者: 未知 时间:2019-01-30 浏览次数:

“在做销售之前,我们是做服务的,我们做销售没几年时间,但是我们的用户特别的认同我们”,这是中国重汽商用车贵州遵义经销商在接受采访时的第一句话。2018年中国重汽商用车在贵州的销量和占有率相比2017年都有大幅提升,特别是斯太尔系列的车型,深受用户青睐。

性价比高 技术可靠

周所周知,贵州地区西南山区,路况复杂,山区坡道多,并且坡度也不小,对车辆的要求极高。同时随着西南地区基建项目的推进,对车辆的需求量进一步增大,中国重汽商用车抓住机遇,顺势而为,在短短的一两年内就成为贵州地区占有率第三的品牌。

遵义合鑫汽车销售服务有限责任公司总经理佘先强

在接受采访时遵义合鑫汽车销售服务有限责任公司(以下简称遵义合鑫)总经理佘先强讲到,公司最早是在08年开始做商用车的服务站,处于贵州遵义这个小市场,这个市场物流市场需求量很小,危化、冷链及其他专用车市场都没有稳定需求。

基于以上情况,遵义合鑫立足现实,深挖自卸客户需求,利用销服一体的优势,以服务促进销售,以温情拉近距离,终于在遵义的自卸市场占据了一席之地。

刚开始的时候大家对于商用车公司下面的产品并不太熟悉,遵义合鑫就开始行销,各处去推销自己的产品,讲解车辆的优势技术。慢慢的有用户愿意购买了,再加上以前做服务站的经验,以服务来保障用户的使用体验。就这样一传十,十传百,斯太尔的工程车就在遵义有了市场。

随着用户口碑的发展,越来越多的用户开始认同斯太尔系列的车,第一是性价比高,再者就是质量过硬。2018年在贵州地区卖出去的斯太尔主要是渣土车、搅拌车等工程车辆,基本上都是配备重汽MC07系列的发动机,最大功率340马力,从马力和排量上来看并不占优势,但是用户使用下来的反应是发动机够用,但是还是希望能有更大排量和马力的发动机。

遵义合鑫把用户的反馈给集团以后,重汽集团立即根据市场需求升级了车辆配置,推出了装配重汽MC11系列的斯太尔车型,马力升级到了440马力。当用户得知这一消息后,纷纷表示愿意等一段时间,也要买这款装配MC11发动机的斯太尔。没有其他的原因,就是看重质量过硬,性价比高。

一次性卖出2台汕德卡自卸车同步开发牵引车市场

此外,遵义合鑫还针对汕德卡车系进行市场开发,一位忠实的老用户听完汕德卡自卸车的技术讲解以后,一次性购买了4台汕德卡8X4自卸车用于砂石料运输。按照目前汕德卡自卸车的价格,每台车大概要贵10万元,究竟这多花的10万值不值得呢?

据用户给经销商的反馈,汕德卡自卸车首先是舒适性方面就要比同类车型要好很多,这个是毋庸置疑的。其次是可靠性,汕德卡的自卸车除了正常保养,还没有出现过停在半路的情况,特别是砂石料重载运输,对车辆的考验极大的情况下,汕德卡依然能够有较高的出勤率。

一台车看起来多花了10万元,但是带来的超高的舒适性和可靠的质量,一次后期较低的维修费用。这样一算下来,按照砂石料运输的强度和利润,多花的10万元在整个生命周期内是完全值得的,并且还会带来更多的隐形的和直接的经济效益。

工程车发展势头猛烈,牵引车也不能落下,不能一条腿走路。通过对遵义及周边市场的调研,遵义合鑫以当地物流公司为突破口,成功地把斯太尔、汕德卡牵引车推广到公路物流运输当中去,成功为牵引车打下了一片市场。

下一步,遵义合鑫将继续以工程车为主阵地,牵引车为突破口开拓市场,通过服务来推动销售,让斯太尔和汕德卡在贵州地区大放异彩。

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