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随车吊底盘之大梁介绍

来源:专汽网 作者: 韩芸芝 时间:2019-05-30 浏览次数:

随车起重运输车简称随车吊,一辆好的随车吊需有扎实的底盘再搭配合适的吊机,随车吊的底盘必须是专用底盘,其底盘承载力跟大梁是息息相关的,今天我们就一起来了解一下随车吊底盘的大梁。

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随车吊的大梁主要分为三类:双层大梁、局部三层大梁、通体三层大梁。

1. 双层大梁,主要使用在蓝牌随车吊上,一般是5吨以下的随车吊或者是一些轻卡类的车辆,车型比较小,承载力刚刚好。

2。 局部三层大梁:这种大梁的使用范围是最广泛的,吊机位置采用三层大梁设计,70%的随车吊,都是采用的这种大梁。

3. 通体三层大梁,这种大梁主要应用在高端的车型中,大型的随车吊上,规格一般是300(8+8+6)mm,承载力很好的。

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随车吊的大梁结构介绍

直通式大梁:这种是厂家按照底盘的尺寸要求锻造出来的,大梁的中间是没有焊缝的,从前到后,是一整根锰钢,整体结构紧密、扎实耐用。

局部三层大梁,所说的局部三层是指在吊机的安装位置大梁是三层的,这主要是为了防止大梁弯曲变形,而货箱的安装位置还是采用的双层大梁设计。

通体三层大梁:这辆大梁跟普通的货车大梁是不同的,采用优质锰钢一次性锤炼而成,属于加强加厚型,在吊机起重工作的时候,抗扭抗拉的能力更强。因为随车吊不仅要具备吊装能力,还必须具备装载能力,因此货箱的位置依然采用三层大梁设计。

想要购买随车吊的朋友一定要记得;要是想购买大型的随车吊,底盘大梁一定得是通体三层结构;小型随车吊可选局部三层或者是双层即可,承载力强的底盘使用才更安全,使用寿命也长。

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