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高速公路ETC门架系统建设怎能少了随车吊?

来源:专汽网 作者: 韩芸芝 时间:2019-07-23 浏览次数:

据新京报快讯,今天(7月23日)下午,交通运输部举行例行发布会,交通部政策部研究室副主任、新闻发言人孙文剑表示,10月底ETC将具备全国联调联试条件。作为取消高速公路省界收费站的重要设施,“ETC门架系统”将代替原有的省界收费站功能,就像交通探头一样架在高速公路的上方,通过射频装置读取车载ETC的信息,实现对车辆行驶路径的精确记录。

大运运途直臂随车吊

根据国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求加快取消全国高速公路省界收费站,加快ETC门架系统建设,这时就需要随车吊来帮忙,随车吊属于专用车型,品牌众多,比如解放、陕汽、重汽、福田等等,ETC门架建设一般需要10吨左右的吊机即可,吊机的的选择也很多,比较常见的徐工、三一、长兴、大力神、石煤、南武夷等等,那南武夷吊机适合用于ETC门架系统的建设吗?

南武夷吊机有以下优势:

1. 南武夷吊机采用上海宝钢BS700高强钢板制作,这样可以提高吊机的可靠性。

2. 其焊接全部采用机器人焊接,使之更加牢固、美观。

3. 阀、锁、采用知名厂商产品,油缸密封件全部采用进口件,以提高吊机的耐用性。

4。 整机空载最大压力低至12兆帕,有效降低油耗、保护液压元件。

5. 上车一键启动、熄火,给客户最大的方便,同时节约其使用成本,降低油耗。

这款吊机可搭配湖北大运、重汽、东风、解放等底盘,与各类底盘的匹配性都很好。

目前浙江、湖北等多个省市都在积极安装ETC门架系统,确保在规定时间内实现高速公路ETC系统实施。

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