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专用车驱动型式是怎么分类的?

来源:专汽网 作者: 周霞 时间:2019-10-29 浏览次数:

大家在刚接触专用车的时候首先要区分专用车的驱动型式。

所谓的驱动型式就是指汽车驱动轮的型式:车辆的驱动型式分为:1、前轮驱动(FR);2、后轮驱动(RR);3、四轮驱动(4WD)1、前轮驱动(FR),目前主要用于经济型轿车,中低端车型上,占市场主流地位,主要是价格便宜;缺点是车辆重力分配不均,导致轮胎抓地力不好,控制性不好;2、后轮驱动(RR),目前多用于中高端车型上,豪华车中的主流型式,优点是车辆重心分布合理,抓地力好,操控性好于前轮驱动,缺点是机构复杂,占用空间大,成本高;3、四轮驱动(4WD),主要是为了提高抓地力,或对于路面的通过性强,而采用这种形式的驱动,多用于SUV,赛车以及部分跨界的车型上面,优点好于以上两种方式,缺点就是成本高,结构更复杂。四驱还分为全时四驱和分时四驱,前者指四轮一直都是驱动轮,后者指前后轮可以分别承担驱动轮职责,也可以同时都是驱动轮,即兼顾FR和RR功能。

专用汽车行业还有一种简单的表示方式:4x2、6x2、6x4、8x4、等等,我们要如何区分这几种驱动型式呢?

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专用车的驱动型式通常用汽车车轮的总数乘以驱动轮的数量来表示。

比如4x2就表示该车型共有四个车轮,其中两个是驱动轮;6x2就表示该车型共有六个车轮,其中两个是驱动轮;其它依次类推,6x4、8x4分别表示就表示该车型共有六个、八个车轮,其中四个是驱动轮。

▎具体的驱动轮分布如下:

1、4x2:这是我们最常见的一种车型,道路上行驶的四轮卡车基本都是这样的驱动型式,前桥是支撑转向桥,后桥是驱动桥。

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2、6x2:这种驱动型式比较少见,一般有两种布置方式:两个前桥+一个后桥,一个前桥+两个后桥。前桥是支撑转向桥,一个后桥是驱动桥。

3、6x4:很多重型卡车的布置方式。一个前桥是支撑转向桥,两个后桥是驱动桥。

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4、8x4:这就是所谓的“前四后八”重卡车型。它的两个前桥是支撑转向桥,两个后桥是驱动桥。

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除了这几种驱动型式,还有4x4或6x6等,它表示该车型是全轮驱动的,一般军用车辆用的这样的驱动型式。著名的卡车“越野之王”太脱拉也是这种驱动型式。沙漠专用车大多用的是4x4的驱动型式。

专用车驱动型式是怎么分类的?

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